{"id":5385,"date":"2022-07-27T12:02:15","date_gmt":"2022-07-27T10:02:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hsv-pi.nl\/we-are-heading-towards-a-more-complex-cargo-bike\/"},"modified":"2022-09-19T13:23:54","modified_gmt":"2022-09-19T11:23:54","slug":"wir-arbeiten-an-einem-komplexeren-lastenrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hsv-pi.nl\/de\/wir-arbeiten-an-einem-komplexeren-lastenrad\/","title":{"rendered":"‚Wir arbeiten an einem komplexeren Lastenrad\ufffc 2.0‘"},"content":{"rendered":"\n
\"nieuwsfiets-nieuws-over<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Quelle und Fotografie: Nieuwsfiets.nu<\/p>\n\n\n\n

EDE (Niederlande) \u2013 Im Segment der Lastenr\u00e4der werden immer mehr Modelle mit einer Transportbox aus Partikelschaum angeboten. Die Partikelschaum-Ingenieure von HSV sind darauf spezialisiert und entwickeln, produzieren und montieren Partikelschaum-Formteile f\u00fcr unterschiedlichste Anwendungen und M\u00e4rkte. Die Fahrradbranche entwickelt sich immer mehr zu einem dieser M\u00e4rkte.<\/strong> <\/h3>\n\n\n\n

HSV begann als Hersteller von Produkten, D\u00e4mmplatten und Verpackungsmaterial aus EPS-Partikelschaum. Inzwischen wurde dieser Horizont erweitert, und heute werden viel mehr Produkte aus EPP (aufgesch\u00e4umtem Polypropylen) hergestellt.<\/p>\n\n\n\n

EPP ist robust und \u00e4u\u00dferst stabil<\/h2>\n\n\n

Der Vorteil von EPP ist, dass es robust und sehr stabil ist. Au\u00dferdem ist es ein langlebiges und z\u00e4hes Material. Das ist einer der Gr\u00fcnde, warum dieses Material immer h\u00e4ufiger f\u00fcr Cargobikes und Lastenr\u00e4der<\/a> verwendet wird. \u201eDort sind Robustheit und Stabilit\u00e4t gefragt\u201c, erl\u00e4utert Bjorn Plant, Vertriebsingenieur bei HSV. Die Rohstoffe (Partikel) werden in eine Form geblasen und unter Einwirkung von Dampf zum Endprodukt verschmolzen. Partikelschaum besteht aus sehr kleinen \u201eK\u00fcgelchen\u201c, die sich ausdehnen, sodass sehr wenig Material n\u00f6tig ist, um ein vollwertiges Produkt herzustellen. Das macht diesen Werkstoff auch besonders nachhaltig. \u201eEs sind zwei oder drei Prozent Material und der Rest ist Luft. Wenn man dann sieht, wie viel Steifigkeit sich damit erreichen l\u00e4sst, ist das enorm\u201c, erkl\u00e4rt Plant.<\/p>\n

Das Material wird auch in K\u00fchlboxen f\u00fcr die \u201eLast Mile\u201c der Lieferkette sowie in W\u00e4rmer\u00fcckgewinnungsger\u00e4ten verwendet. \u201eNeben Cargobikes und Lastenr\u00e4dern wird EPP zunehmend auch f\u00fcr andere Anwendungen im Bereich Elektromobilit\u00e4t eingesetzt.<\/p>\n

Deshalb rechne ich in Zukunft mit einem noch breiteren Einsatz von Partikelsch\u00e4umen wie EPP, weil sie so viele Vorteile haben. Die Formfreiheit bietet Produktdesignern zahlreiche M\u00f6glichkeiten, das Material f\u00fchlt sich angenehm weich an, ist leicht und dennoch sehr stabil.\u201c<\/p>\n\n\n

Schaumstoff ersetzt Holz bei Lastenr\u00e4dern<\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Plant ist nicht \u00fcberrascht, dass EPP zunehmend auch bei Lastenr\u00e4dern eingesetzt wird. \u201eViele der bisherigen Lastenr\u00e4der haben eine stabile und solide Holzbox. Lange Zeit herrschte die Meinung, dass Schaumstoff nie damit konkurrieren k\u00f6nnen w\u00fcrde. Aber wir erleben derzeit einen echten Umschwung, und es sind gerade die Verbraucher, die das Material immer mehr bef\u00fcrworten. Sie sehen, dass Schaumstoff eine solide L\u00f6sung ist, die zus\u00e4tzliche Vorteile bietet. Er ist langlebiger, leichter und f\u00fchlt sich viel weicher an. Au\u00dferdem bietet er viel mehr Gestaltungsfreiheit. Eine Transportbox aus Partikelschaum kann viel organischer gestaltet werden als eine Holzbox und Hinterschneidungen sind auch kein Problem.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Vor einigen Jahren kam HSV in Kontakt mit Urban Arrow und wurde ein gemeinsames Entwicklungsprojekt auf die Beine gestellt. \u201eDaraus ist schlie\u00dflich das Urban Arrow Shorty entstanden, das weniger ein Familienrad als vielmehr ein Cargobike ist\u201c, erkl\u00e4rt Plant den Einstieg von HSV in die Fahrradbranche. \u201eDanach ging es nur noch bergauf. Wir produzieren hier unter anderem f\u00fcr Gazelle, Babboe und Carqon und erwarten, dass dieser Markt weiter wachsen wird. Es ist eine Art SUV unter den Fahrr\u00e4dern. Eigentlich muss jeder ein solches Modell im Sortiment haben.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\u201eWir k\u00f6nnen innerhalb von sechs oder sieben Wochen liefern\u201c<\/strong><\/strong><\/p><\/blockquote>\n\n\n

Au\u00dfer in den Niederlanden z\u00e4hlt HSV auch Fahrradhersteller in Belgien, Deutschland und den skandinavischen L\u00e4ndern zu seinen Kunden. \u201eDort besteht dieselbe Nachfrage. Dar\u00fcber hinaus sehen wir, dass Urban Arrow auch in Frankreich verkauft wird. Auf der Champs-Elys\u00e9es wird das Shorty sogar f\u00fcr den Sanit\u00e4tsdienst eingesetzt, weil man damit im Verkehr sehr wendig ist.\u201c<\/p>\n

Lastenr\u00e4der und Cargobikes erfreuen sich in den letzten Jahren einer immer gr\u00f6\u00dferen Beliebtheit, was bei HSV zu einer stark steigenden Nachfrage f\u00fchren k\u00f6nnte. Auf die Frage, ob das Unternehmen was die Kapazit\u00e4t angeht mit der wachsenden Nachfrage mithalten kann, antwortete Plant mit \u201eja\u201c. \u201eEs wird immer irgendwo eine Grenze geben, aber es wird auch immer eine passende L\u00f6sung geben. Wir fragen unsere Kunden immer, wie hoch ihr Jahresbedarf ist und ob sie noch zus\u00e4tzliche W\u00fcnsche haben. Ich wei\u00df, dass die Lieferzeiten zu viel Hektik in der Fahrradbranche f\u00fchren, aber uns ist das bisher erspart geblieben.<\/p>\n

Wir arbeiten seit Jahren mit festen Lieferanten zusammen und beziehen von ihnen kontinuierlich steigende Mengen. Deshalb k\u00f6nnen wir unsere Lieferzeiten auch im Rahmen halten\u201c, antwortet Plant. \u201eUnser Vorteil ist au\u00dferdem, dass wir die Rohstoffe, die wir f\u00fcr die Herstellung einer Transportbox brauchen, auch f\u00fcr andere Produkte verwenden k\u00f6nnen. Diese Rohstoffe sind allgemein verf\u00fcgbar. Unsere Lieferzeit liegt bei sechs oder sieben Wochen.\u201c<\/p>\n

Neben der Produktion kann HSV auch die Montage \u00fcbernehmen, eine Dienstleistung, die regelm\u00e4\u00dfig in Anspruch genommen wird. \u201eWir k\u00f6nnen unseren Kunden viel Montagearbeit abnehmen. Nat\u00fcrlich entscheiden unsere Kunden das selbst, aber es ist etwas, das wir gut k\u00f6nnen und worin wir uns auszeichnen. So k\u00f6nnen wir ein umfassendes Produkt anbieten. Das gilt zum Beispiel f\u00fcr die Transportbox des Makki Load von Gazelle; wir setzen hier alle Einzelteile zusammen, sodass sie die Box bei Gazelle nur noch am Rahmen festzuschrauben brauchen.\u201c<\/p>\n\n\n

Die Anwendungsm\u00f6glichkeiten sind schier unbegrenzt<\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Anwendungsm\u00f6glichkeiten von Partikelsch\u00e4umen sind schier unbegrenzt. Im B\u00fcro von Plant liegt zum Beispiel auch ein Fahrradhelm. \u201eDer Helm ist von einem etwas \u00e4lteren Projekt, aber ich sehe f\u00fcr diesen Markt durchaus ein gr\u00f6\u00dferes Wachstumspotenzial. Ich war vor kurzem in Deutschland und dort tr\u00e4gt fast jeder Radfahrer einen Helm. Ich kann mir gut vorstellen, dass das in den Niederlanden auch zunehmen wird\u201c, prophezeit Plant. \u201eDeshalb machen wir uns nat\u00fcrlich Gedanken, wie wir uns darauf vorbereiten k\u00f6nnen. Das ist zweifellos eine Entwicklung innerhalb der E-Mobilit\u00e4t, die ein gro\u00dfes und wichtiges Thema werden wird. Aber auch hierbei ist ein gewisses Ma\u00df an Verbraucherakzeptanz sehr wichtig.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\u201eEin ganzes Fahrrad aus Schaumstoff, das ist nicht zu erwarten\u201c<\/strong><\/strong><\/strong><\/p><\/blockquote>\n\n\n

\u00a0<\/p>\n

Plant best\u00e4tigt, dass er die Fahrradbranche ein interessantes Arbeitsgebiet findet, weil sie seiner Meinung nach noch ein gro\u00dfes Wachstumspotenzial hat. \u201eEinerseits wegen der Cargobikes, andererseits bieten aber auch die E-Bikes viele Anwendungsm\u00f6glichkeiten. Ein ganzes Fahrrad aus Schaumstoff, das ist nicht zu erwarten, aber ich denke, dass sich bei vielen Komponenten etwas machen l\u00e4sst. Ich denke zum Beispiel an einen Koffer auf dem Gep\u00e4cktr\u00e4ger oder einen leichten Fahrradkorb, den man direkt in den Supermarkt mitnehmen kann. Auch bei Cargobikes und Lastenr\u00e4dern sind noch viele Entwicklungen m\u00f6glich. So k\u00f6nnen beispielsweise noch allerlei Funktionen integriert werden. Schon jetzt werden Gurte und Sitzb\u00e4nke im Inneren der Box angebracht. Es w\u00e4ren zum Beispiel auch Schubladen denkbar \u2013 solche Anwendungen wird es immer mehr geben.<\/p>\n

Es hat alles mit einer Standardbox angefangen, was verst\u00e4ndlich ist, aber in Zukunft wird diese Box immer komplexer werden. Heute m\u00fcssen die Kunden zwischen einem Urban Arrow Shorty<\/a>, das eher zum Einkaufen geeignet ist, oder einem Gazelle Makki Load<\/a>, einem Babboe<\/a> oder einem Carqon Cruise<\/a>, das f\u00fcr Kinder gedacht ist, w\u00e4hlen. Vielleicht l\u00e4sst sich das in Zukunft kombinieren. Ich kann mir eine Box mit einer Bank vorstellen, in die die Lebensmittel gelegt werden und auf der die Kinder dann sitzen. Der Platz k\u00f6nnte nat\u00fcrlich auch f\u00fcr Akkus genutzt werden. In der Autoindustrie werden Batteriepacks verwendet, die \u00fcber einen gewissen Isolationsgrad verf\u00fcgen. Das ist genau eines der Dinge, die unser Schaumstoff sehr gut bieten kann. Auch der Diebstahl von Akkus wird immer mehr zu einem Problem. Wenn der Akku von einem isolierenden Schaumstoffteil abgedeckt wird, das dazu noch sch\u00f6n gestaltet ist, kann ich mir gut vorstellen, dass das einen Mehrwert hat.\u201c<\/p>\n\n\n

Mehr \u00fcber die Partikelschaum-Ingenieure in der urbanen Mobilit\u00e4t<\/h2>\n\n\n\n

M\u00f6chten Sie, nachdem Sie diesen Artikel gelesen haben, mehr \u00fcber die L\u00f6sungen der Partikelschaum-Ingenieure von HSV im Bereich urbane Mobilit\u00e4t erfahren? Wenden Sie sich \u00fcber die Schaltfl\u00e4che hier unten an uns oder rufen Sie uns an unter der Rufnummer +31 318 648 999<\/a> und richten Sie Ihre Frage direkt an einen unserer Mitarbeiter.<\/p>\n\n\n\n

Machbarkeitsstudie anfordern<\/h2>\n\n\n\n

M\u00f6chten Sie die Umsetzbarkeit Ihres Produktentwurfs pr\u00fcfen lassen und einen Orientierungspreis erhalten? Bei Produktneuheiten ist die Markteinf\u00fchrungszeit (Time\u00a0to\u00a0market) sehr wichtig. Deshalb muss der Entwicklungsprozess reibungslos in die tats\u00e4chliche Produktherstellung m\u00fcnden. Durch das Anfordern einer Machbarkeitsstudie<\/a> k\u00f6nnen Sie schnell pr\u00fcfen lassen, wie gut sich Ihr Produktentwurf umsetzen l\u00e4sst, und stehen dabei in direktem Kontakt mit einem unserer Ingenieure. Ihre Anfrage wird vertraulich behandelt.<\/p>\n\n\n\n

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Machbarkeitsstudie anfordern<\/a><\/div>\n\n\n\n

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